Гюнтер Штайнер: «В «Макларене» очень хорошо разбираются в том, что именно нужно болиду их команды»

info@vsetut.pro

О проекте

Вернуться

17.08.2024 16:02:00 | Sports.ru

Штайнер отметил прогресс «Макларена».

Бывший руководитель «Хааса» считает, что британская команда в данный момент действует наиболее разумным образом среди всех участников чемпионата.

Штайнер согласился с тем, что считает прогресс и работу «Макларена» наиболее впечатляющими за последние годы.

«Безусловно. И я говорю даже не о том, насколько они хороши прямо сейчас. Тут скорее стоит вернуться в 2023 год.

Когда они только построили свою машину, то в начале сезона были вообще ни на что не способны. Но спустя четыре, пять, шесть гонок они начали догонять конкурентов и показывать хорошие результаты, попадая в тройку, в четверку лучших.

Затем они возвращаются год спустя, и в сезоне-2024 делают следующий шаг. Мне кажется, в «Макларене» действительно хорошо разбираются в том, что именно нужно делать в условиях нынешнего технического регламента, чтобы улучшить свою машину.

Например, решение проблемы с галопированием болида. Потому что разобраться в этом на самом деле очень непросто. Но когда вам это удается, вы можете работать с этим, выбирать правильное направление для развития болида. И это, опять же, очень непросто.

Ведь даже в этом году мы видели, как сразу несколько команд привозили новинки по ходу сезона, которые в итоге делали их машины только медленнее.

Даже если данные из аэродинамической трубы показывают повышение уровня прижимной силы, а к этому вы и стремитесь, на самом деле не все так просто. Потому что определенные вещи вы просто не можете воссоздать в аэротрубе. Какие-то вещи, которые проявляются в работе болида только на гоночной трассе, просто невозможно смоделировать.

Поэтому я и считаю, что в «Макларене» действуют очень разумно, и разрабатывают только те вещи, которые точно нужны в конструкции болида, а не просто стремятся любым способом повысить уровень прижимной силы», – рассказал Штайнер.

Вся стата суперконкуренции года «Ф-1»: нулевой разрыв в битве за поул, 0,6 секунды до победы

Подробнее