Пять лучших эконом-авиакомпаний мира в 2026 году — и что делает их лучше
Эконом-класс может быть лучше: пять авиакомпаний, которые это доказывают
Дополнительный дюйм ширины кресла, чуть больше пространства между рядами, подголовник лучшей формы или даже отдельное место для банки напитка могут удивительным образом изменить ощущения через восемь часов полёта в эконом-классе. И когда полёт в хвосте самолёта может означать тесные кресла, посредственную еду и часы, проведённые в попытках устроиться поудобнее, авиакомпании, которые правильно делают основы, могут ощущаться кардинально иначе.
В премии Skytrax World Airline Awards 2026 Singapore Airlines была названа лучшей авиакомпанией мира в эконом-классе, за ней следуют Cathay Pacific, Qatar Airways, EVA Air и ANA All Nippon Airways. Награды основаны на ежегодном опросе удовлетворённости пассажиров Skytrax, который просит пассажиров оценивать авиакомпании по аэропортовому и бортовому опыту.
10 лучших эконом-авиакомпаний по версии Skytrax
| Место | Авиакомпания |
|---|---|
| 1 | Singapore Airlines |
| 2 | Cathay Pacific Airways |
| 3 | Qatar Airways |
| 4 | EVA Air |
| 5 | ANA All Nippon Airways |
| 6 | Japan Airlines |
| 7 | Hainan Airlines |
| 8 | Turkish Airlines |
| 9 | STARLUX Airlines |
| 10 | Delta Air Lines |
«В эконом-классе дюймы и мелкие штрихи имеют значение», — говорит Гэри Лефф, основатель сайта о частых путешествиях View from the Wing. Пространство — самая дорогая вещь на самолёте, объясняет он, но некоторые авиакомпании уделяют ему больше — и больше внимания — пассажирам эконом-класса. Мы посмотрели, как пять лучших эконом-авиакомпаний Skytrax работают с креслами, едой, развлечениями, Wi-Fi и сервисом.
1. Singapore Airlines
Одно из самых заметных преимуществ эконом-класса Singapore Airlines — и одно из самых простых: более широкое кресло. На их Boeing 777-300ER эконом-класс arranged по девять кресел в ряд в схеме 3-3-3; многие авиакомпании, эксплуатирующие тот же самолёт, устанавливают 10 кресел в ряд. «Это дополнительная ширина для каждого пассажира», — говорит Лефф, добавляя, что разница особенно заметна в области плеч и бёдер на дальних рейсах, когда пассажиры делят пространство подлокотников много часов.
Но первое место Singapore — не только о кресле. Авиакомпания также заняла первое место по питанию в эконом-классе, а Лахлан Хайд, пилот и авиационный комментатор, отмечает регулируемую поддержку головы, развлекательную систему KrisWorld и неизменно отточенный сервис как часть того, что он называет «полным пакетом». Мелкие детали дизайна тоже важны. Лефф указывает на такие функции, как подставка для ног и специальный держатель для чашки, который освобождает место на столике во время еды.
2. Cathay Pacific
Второе место Cathay Pacific отражает её силу в нескольких частях эконом-опыта. Она заняла четвёртое место по креслам, третье по питанию и третье по бортовым развлечениям, а Skytrax также назвал её лучшей авиакомпанией мира по бортпроводникам в 2026 году. Хороший сервис в салоне труднее измерить, чем ширину кресла, но он становится всё более заметным на протяжении дальнего рейса. «Простое отношение к тебе как к человеку и клиенту, а не как к само загружающемуся грузу, может отличить эконом-путешествие», — говорит Лефф.
Он указывает на что-то столь же mundane, как поддержание туалетов. На перевозчиках с внимательными экипажами, говорит он, пассажиры чаще находят удобства пригодными на протяжении всего долгого путешествия. Для Хайда одно из более заметных отличий Cathay — инвестиции в технологии, которые пассажиры используют на своих местах. «На новых/переоборудованных самолётах эконом-класс включает такие функции, как 4K-экраны, Bluetooth-аудио и улучшенное хранилище, наряду с особенно сильным развлекательным предложением», — говорит он.
3. Qatar Airways
Qatar Airways заняла третье место в целом, но шестое в отдельном рейтинге Skytrax за лучшие кресла эконом-класса — доказательство того, что лучший эконом-полёт не обязательно связан с большим пространством. Для Qatar преимущество меньше в пространстве и больше в том, что пассажиры могут делать со своим временем на борту. Один из примеров — связь. Авиакомпания разворачивает Starlink на своём широкофюзеляжном флоте, включая Boeing 777, Airbus A350 и Boeing 787. На оборудованных самолётах система поддерживает более быстрый просмотр, стриминг и видеозвонки, чем старые поколения бортового Wi-Fi.
«Инвестиции, которые имеют значение во всём салоне, приобретают дополнительное значение в эконом-классе, — говорит Лефф. — Многие авиакомпании внедряют спутниковый Wi-Fi на низкой околоземной орбите, и это имеет большое значение для поддержания связи, особенно в эконом-классе». Для пассажиров это меняет ощущение долгого полёта.
4. EVA Air
Заняв четвёртое место в целом, Хайд выделяет сами кресла как одну из сильных сторон авиакомпании. «EVA Air — это меньше об одной заголовочной функции и больше о продуманном комфорте», — говорит он. Тайваньский перевозчик использует регулируемые подголовники и эргономичные конструкции кресел, предназначенные для большей поддержки в долгих путешествиях. На некоторых самолётах основание кресла слегка сдвигается при наклоне спинки, а подушки и дизайн подголовника предназначены для снижения давления при длительном сидении.
Еда EVA — ещё одна отличительная черта. Её эконом-меню регулярно включают тайваньские и другие азиатские блюда, и авиакомпания заняла второе место после Singapore в рейтинге питания Skytrax.
5. ANA All Nippon Airways
Самое явное преимущество ANA в эконом-классе на определённых самолётах — пространство для ног. Несколько конфигураций Boeing 787-9 предлагают до 86 см шага кресла по сравнению с 79–81 см, распространёнными во многих дальнемагистральных эконом-салонах. Для пассажиров это может означать больше зазора вокруг коленей и больше места для движения, когда кресло впереди откинуто. Некоторые ANA 787-9 также включают подставки для ног, регулируемые подголовники, большие развлекательные экраны, USB-C зарядку и Bluetooth-аудио.
Есть важная оговорка: продукт ANA в эконом-классе варьируется в зависимости от самолёта. Некоторые конфигурации Boeing 787-8 предлагают меньше шага, поэтому путешественникам, особенно озабоченным пространством для ног, следует проверять самолёт и карту мест перед бронированием. ANA также заняла пятое место по креслам эконом-класса и седьмое по питанию, подтверждая более широкую закономерность среди авиакомпаний в верхней части рейтинга Skytrax: сильные результаты в нескольких частях опыта, а не одна выдающаяся функция.
Как выразился Хайд: «Эконом-класс выигрывается последовательностью. Кресло должно быть удобным, сервис — внимательным, еда — стоящей, а развлечения — достаточно хорошими, чтобы пассажиры не проводили 10 часов, думая о том, что они сидят в эконом-классе».
Ключевые преимущества лидеров
- Singapore Airlines: ширина кресла (9 в ряд на 777-300ER), лучшее питание, KrisWorld, держатель для чашки
- Cathay Pacific: лучшие бортпроводники, 4K-экраны, Bluetooth-аудио, сильное питание
- Qatar Airways: Starlink Wi-Fi на широкофюзеляжном флоте, связь на высоте
- EVA Air: эргономичные кресла с регулируемыми подголовниками, тайваньская кухня
- ANA: до 86 см шага кресла на 787-9, подставки для ног, USB-C
Сравнение эконом-класса
| Авиакомпания | Кресла | Питание | Развлечения | Wi-Fi |
|---|---|---|---|---|
| Singapore | 9 в ряд (777-300ER) | 1 место | KrisWorld | Есть |
| Cathay Pacific | 4 место | 3 место | 4K, Bluetooth | Есть |
| Qatar | 6 место | — | — | Starlink |
| EVA Air | Эргономичные | 2 место | — | — |
| ANA | 5 место (34 дюйма) | 7 место | Большие экраны | Есть |
Итог: Эконом-класс — это не просто «долететь». Это дюймы, детали и внимание. Singapore выигрывает шириной и питанием. Cathay — сервисом и технологиями. Qatar — связью. EVA — комфортом. ANA — пространством для ног. И если вы летите долго, эти мелочи могут изменить всё. Выбирайте не по цене, а по тому, что для вас важно. И помните: даже в эконом-классе можно путешествовать хорошо.
ДРУГИЕ СТАТЬИ
30.09.2026
Почему одни города притягивают всех, а другие остаются в тени: разбор Global Cities Index 2026
Что заставляет город выделяться на мировой арене — и что делает его отличным местом для посещения? Согласно Global Cities Index 2026 от Oxford Economics, ответ выходит далеко за рамки экономической мощи или красивой архитектуры. Индекс оценивает 1000 городов по пяти показателям: управление, экономика, человеческий капитал, окружающая среда и качество жизни. Нью-Йорк, Лондон и Париж возглавили список этого года, а такие города, как Сиэтл и Дублин, заняли высокие позиции.
Топ-10 горо
28.09.2026
Остров, который спасал рыбаков от штормов. Теперь он спасает от выгорания
За день до поездки на Стотт, крошечный норвежский архипелаг чуть севернее Полярного круга, художник рассказывает мне местную легенду о рыбаках, попавших в тиски жестоких зимних штормов. «Иногда все тонули, — говорит он. — Но иногда из тумана, как по волшебству, поднимался остров, чтобы спасти тебя».
На протяжении поколений Стотт был убежищем. Рыболовные суда, сбитые с курса в Норвежском море, могли укрыться здесь, а торговая фактория на Иннерстётте, крупнейшем из трёх
24.09.2026
Япония славится чистыми улицами. Почему же тогда так трудно найти урны?
Проведите день в Токио, осматривая достопримечательности, и вы можете обнаружить, что носите с собой пустой стакан от кофе, обёртку от яичного сэндвича из 7-Eleven и растущее чувство недоумения. Япония известна своей чистотой — так почему же здесь негде выбросить мусор? Это знакомая туристам проблема, породившая бесчисленные видео в соцсетях, где озадаченные путешественники ищут урну на безупречно чистых улицах. Но ответ сложнее, чем кажется на первый взгляд.
«Это сложная
22.09.2026
Я где-то в глуши Мэриленда, иду вдоль канала Чесапик и Огайо мимо прибрежных зарослей и давно заброшенных шлюзов, увитых лианами. Последние потные мили тропа ведёт меня всё глубже в зелёное море, где, предположительно, меня ждёт исторический домик смотрителя шлюза. Я перехожу пешеходный мостик и наконец замечаю коттедж XIX века, залитый солнцем под пологом деревьев.
Я на девятой миле (13 км) 184,5-мильной (297 км) тропы вдоль канала Чесапик и Огайо — рекреационной трассы, идущей параллельно реке Потомак. Это уютное каменное строение когда-то было од
ПИШИТЕ
Техническая поддержка проекта ВсеТут