Как поднять 30 000-фунтовую мачту с 261-летнего военного корабля? Очень-очень большим краном
HMS Victory: самый старый действующий военный корабль в мире готовится к самой масштабной реставрации в своей истории
HMS «Victory» участвовала в Войне за независимость США, Французских революционных войнах и Наполеоновских войнах. Это самый старый военный корабль в мире, который до сих пор числится в действующем составе флота. Но он отчаянно нуждается в ремонте. После месяцев планирования рабочие прибыли на верфь, чтобы выполнить свою миссию: снять фок-мачту с HMS Victory. Им нужно было убедиться, что мачта весом более 30 000 фунтов (около 13,6 тонны) не повредит 261-летнее судно.
Сначала корабельные плотники под палубой отсоединили мачту от «Victory», которая находится на Портсмутской исторической верфи в Англии. Затем огромный кран поднял мачту в воздух и аккуратно опустил её на берег. Там её отремонтируют в рамках реставрационного проекта стоимостью 57 миллионов долларов. «Мы собираемся раскрыть части „Victory“, которые в последний раз видели корабельные плотники XVIII века, построившие её, — говорит Эндрю Бейнс, исполнительный директор по операциям Национального музея Королевского флота. — Это похоже на рукопожатие с той командой через столетия».
Операция под покровом ночи
Операция проходила в ночь с 27 на 28 апреля. Фок-мачта имеет высоту более 75 футов (около 23 метров), что делает её второй по величине мачтой на корабле. Бизань-мачта и бушприт будут сняты в ближайшие дни. Грот-мачта (нижняя, длиной 105 футов / 32 метра и весом более 57 000 фунтов / почти 26 тонн) была снята ещё в 2021 году. Реставрация является частью проекта под названием «Большой ремонт» (Big Repair), который отмечает столетие с момента перемещения корабля в сухой док. «Victory» будет покрыта строительными лесами на весь период работ, а все мачты вернутся на корабль в 2033 году.
Тем временем посетителям по-прежнему разрешат подниматься на борт военного корабля, хотя без мачт «Victory» будет выглядеть иначе. Нынешние кованые железные мачты находились на корабле с 1890-х годов, когда они заменили сгнившие деревянные оригиналы.
261 год истории: от Нельсона до Рассела Кроу
Но история «Victory» уходит корнями гораздо глубже. Спущенный на воду в 1765 году, корабль Королевского флота был построен из более чем 2000 дубов. Верящие в морские суеверия считали имя неудачным — другой корабль под названием «Victory» затонул в 1744 году, унеся жизни всех на борту. Введённый в строй в 1778 году во время Войны за независимость США, «Victory» наиболее известен своей ролью в Наполеоновских войнах. Он был флагманом Горацио Нельсона во время Трафальгарского сражения 1805 года, в котором 27 британских кораблей разгромили флот из 33 французских и испанских судов. Нельсон, раненый в бою, умер через несколько часов после битвы, но его победа закрепила за Британией статус сильнейшей морской державы в мире.
«Victory» была серьёзно повреждена при Трафальгаре и прошла ремонт по возвращении в Англию. В 1893 году на корабль установили мачты, снятые с HMS Shah. Сегодня это единственные железные мачты XIX века, которые всё ещё используются. Со временем корабль стал туристической достопримечательностью — с 1928 года его посетили более 30 миллионов человек. В наши дни «Victory» занимает большое место в массовом воображении. Рассел Кроу посещал корабль, готовясь к своей главной роли капитана Королевского флота в фильме «Хозяин морей: На краю Земли» (2003), а также он служил местом съёмок для «Доводов рассудка» (1995) и «Наполеона» (2023).
Корабль разрушался под собственным весом
Министерство обороны Великобритании передало попечительство над кораблём Национальному музею Королевского флота в 2012 году. Около десяти лет назад эксперты обнаружили, что «Victory» разрушается под собственным весом. Верхняя палуба приближалась к килю со скоростью примерно полсантиметра в год. «Полсантиметра не звучит как много, но когда это продолжается 40 лет и ускоряется каждый год — это тревожно, — говорил Бейнс в 2016 году. — В конце концов наступит момент, когда это станет неустойчивым. Никто не знает, случится ли это во вторник или через 100 лет».
«Большой ремонт» и рукопожатие сквозь века
«Большой ремонт» начался несколько лет спустя. Эксперты тщательно проводят структурные реставрации, удаляют прогнившую обшивку и изготавливают заменяющие детали. Снятие мачт — центральная часть проекта. Корабельные плотники, реставраторы, инженеры и такелажники работали вместе, чтобы операция прошла успешно. После её завершения Патриция Пьерраццо, заместитель директора проекта, назвала усилия «отличным началом». «Команда преодолела некоторые первоначальные трудности, — добавила она. — Но в целом процесс подъёма был проведён безопасно, и теперь фок-мачта надёжно снята с корабля».
Ключевые факты
- Корабль: HMS Victory (спущен на воду в 1765 году, в строю с 1778 года)
- Флагман: Горацио Нельсона в Трафальгарском сражении (1805)
- Статус: самый старый действующий военный корабль в мире
- Мачты: кованое железо (установлены в 1890-х, сняты с HMS Shah)
- Вес фок-мачты: более 30 000 фунтов (~13,6 т)
- Вес грот-мачты: более 57 000 фунтов (~26 т, снята в 2021)
- Дата операции: ночь с 27 на 28 апреля 2026
- Бюджет реставрации: $57 млн (проект Big Repair)
- Возвращение мачт: 2033 год
- Посещаемость с 1928 года: более 30 млн человек
- Кино: «Хозяин морей», «Доводы рассудка», «Наполеон»
Сравнение мачт HMS Victory
| Мачта | Высота (футы/метры) | Вес (фунты/тонны) | Статус |
|---|---|---|---|
| Грот-мачта (нижняя) | 105 футов / 32 м | 57 000+ / ~26 т | Снята в 2021 |
| Фок-мачта | 75+ футов / 23+ м | 30 000+ / ~13,6 т | Снята в апреле 2026 |
| Бизань-мачта | — | — | Будет снята |
| Бушприт | — | — | Будет снят |
Итог: HMS Victory — живой свидетель более чем двух с половиной веков морской истории. Сейчас, когда её мачты снимают в рамках «Большого ремонта», корабль переживает самую масштабную реставрацию в своей истории. И хотя до 2033 года он будет выглядеть непривычно для посетителей, главное — чтобы он вообще сохранился для будущих поколений. В конце концов, как сказал сам Нельсон перед Трафальгаром: «Англия ожидает, что каждый выполнит свой долг». Сегодня этот долг выполняют реставраторы, спасающие легендарный корабль.
ДРУГИЕ СТАТЬИ
10.11.2026
Алтарный камень Стоунхенджа: шотландская версия не выдерживает проверки
В самом сердце Стоунхенджа на Солсберийской равнине лежит плоская шеститонная плита песчаника, происхождение которой долго озадачивало учёных. Эта загадка, казалось, была решена в 2024 году, когда камень связали с возможным источником на северо-востоке Шотландии — по меньшей мере в 465 милях (748 км) по суше. Теперь тщательное последующее расследование опровергло этот шокирующий вывод, показав, что исследователи, вероятно, искали не в той местности.
Новое исследование, оп
29.10.2026
Зубы рассказали правду о свинце: как социальное неравенство отравляло детей в средневековой Англии
Глаза — зеркало души, но новые археологические исследования показывают, что зубы могут хранить ключи к пониманию социального статуса в свинцоводобывающих общинах средневековой Англии. В исследовании, опубликованном в Antiquity на прошлой неделе, учёные изучили зубы из захоронений на трёх кладбищах в Пик-Дистрикт, рассматривая скелеты возрастом от 650 до 1500 года нашей эры. Команда проанализировала зубную эмаль, которая формируется в раннем детс
26.10.2026
Британская империя торговала ближе к дому: что показала новая база портовых записей
Британская империя, несомненно, была глобальной. Начиная с XVI века её экономическое господство стало возможным в значительной степени благодаря морским торговцам и предприимчивым мореплавателям. Силой, сделками и убеждением она построила vast сеть заморских колоний, соединив остров с далёкими берегами и его людей с желанными товарами, включая чай из Индии, сахарный тростник с Ямайки и табак из Вирджинии.
Но новые исследования показывают, что надёжная сеть б
21.10.2026
«Дымящийся пистолет»: в Гренландии нашли церковь викингов, которая может объяснить их исчезновение
Археологи обнаружили остатки норвежской церкви в южной Гренландии — находка, которая может дать новые сведения о жизни викингов, когда-то называвших остров домом. «Церкви были жизненно важны в норвежском обществе, что делает их ключом к пониманию того, как развивалось их общество, особенно структуры власти», — говорит Кристиан Эдельфельт Кох Мадсен, археолог из Национального музея Дании и со-руководитель раскопок.
Норвежские поселенцы из
ПИШИТЕ
Техническая поддержка проекта ВсеТут