Япония славится чистыми улицами. Почему же тогда так трудно найти урны?
Япония славится чистыми улицами. Почему же тогда так трудно найти урны?
Проведите день в Токио, осматривая достопримечательности, и вы можете обнаружить, что носите с собой пустой стакан от кофе, обёртку от яичного сэндвича из 7-Eleven и растущее чувство недоумения. Япония известна своей чистотой — так почему же здесь негде выбросить мусор? Это знакомая туристам проблема, породившая бесчисленные видео в соцсетях, где озадаченные путешественники ищут урну на безупречно чистых улицах. Но ответ сложнее, чем кажется на первый взгляд.
«Это сложная смесь исторических событий… экономических явлений, политических событий и их разнообразного влияния на то, как люди решают действовать», — говорит Эйко Маруко Синиавер, профессор истории в Колледже Уильямса и автор книги «Отходы: потребление послевоенной Японии».
Япония не всегда была страной без урн. Синиавер указывает на март 1995 года как на главный поворотный момент в культуре урн — когда члены культа Аум Синрикё распылили зарин в трёх линиях токийского метро в утренний час пик, убив 14 и ранив тысячи. После этого власти запечатали или убрали урны в качестве меры предотвращения терроризма. Последующие теракты по всему миру, включая 11 сентября в США, помогли закрепить эти меры. Но три десятилетия спустя только безопасностью не объяснить, почему так мало урн вернулось — или почему Япония остаётся такой удивительно свободной от мусора.
Стоимость и практичность
Стоимость и практичность — часть ответа. С 2000-х годов некоторые муниципалитеты намеренно сократили уличные урны, говорит Ая Ёсида из Национального института экологических исследований Японии, чтобы побудить людей забирать мусор домой. «В Киото, например, количество уличных урн сократилось более чем вдвое с 2011 года, после того как проблемы — такие как выбрасывание бытовых отходов в урны и накопление мусора вокруг них — увеличили расходы на содержание и управление этими урнами», — добавляет Ёсида.
Так почему же на улицах не больше мусора? Ёсида предостерегает от приписывания японской чистоты некоему уникально японскому чувству аккуратности. Чистые улицы, подчёркивает она, также являются результатом многолетней целенаправленной политики. «На протяжении десятилетий муниципалитеты инвестировали в кампании против мусора, общественное образование, уборку улиц и меры экологического дизайна, направленные на то, чтобы отбить желание мусорить», — говорит она.
Социальные нормы и еда на ходу
Но социальные нормы тоже важны, говорит она. Одна из них — meiwaku o kakenai, идея избегания причинения неудобств другим. Повседневные привычки также играют роль: есть на ходу относительно не принято, поэтому люди, как правило, производят меньше мусора, когда они вне дома.
«Думая о своих собственных повседневных моделях, я не уверена, сколько мусора производится в пути, от дома до работы и обратно, — говорит Синиавер. — Также меньше возможностей произвести мусор в пути… поскольку есть на ходу или в поезде в Японии не принято».
Туристы, конечно, воспринимают город иначе. Они проводят долгие дни, осматривая достопримечательности, покупая напитки и закуски в комбини, и гораздо чаще оказываются с мусором в руках, которому некуда деться. Отсутствие доступных урн может сначала сбивать с толку и раздражать туристов, говорит токийский гид Джунко Ёкоо. Но многие быстро адаптируются. «Сначала мои гости часто оплакивают отсутствие доступных урн, но они также наслаждаются тем, что на улицах нет мусора, и учатся принимать менталитет „когда в Токио“», — говорит она.
Несмотря на то что могут думать посетители, урны не исчезли полностью — просто нужно знать, где их искать, добавляет Синиавер. «На вокзалах они всё ещё есть, часто в виде прозрачных контейнеров, расположенных near турникетов, где их могут контролировать сотрудники или камеры наблюдения».
И как раз в этом месяце токийский вокзал Синдзюку начал пилотировать, пожалуй, самое японское решение из всех: роботов-урн, которые ездят вокруг и собирают мусор. Пока они не станут нормой, посетителям, возможно, придётся просто делать то, что токийцы делают давно: держать мусор при себе, пока не найдут, куда его выбросить.
Ключевые факты
- Поворотный момент: теракт с зарином в токийском метро в марте 1995 года
- Причины отсутствия урн: безопасность, стоимость, политика сокращения, социальные нормы
- Пример Киото: количество уличных урн сокращено более чем вдвое с 2011 года
- Социальная норма: meiwaku o kakenai — не причинять неудобства другим
- Привычка: есть на ходу не принято, поэтому меньше мусора в пути
- Где всё ещё есть урны: на вокзалах (прозрачные, near турникетов)
- Новое решение: роботы-урны на вокзале Синдзюку (пилот с сентября 2026)
Сравнение: туристы vs местные
| Аспект | Туристы | Местные жители |
|---|---|---|
| Питание на ходу | Часто (кофе, сэндвичи, закуски) | Редко (не принято) |
| Количество мусора | Много за день | Мало в пути |
| Отношение к урнам | Ожидают найти на каждом шагу | Привыкли носить с собой |
| Адаптация | Со временем принимают «когда в Токио» | Часть повседневной культуры |
Итог: Япония без урн — это не загадка, а результат истории, политики и культуры. Теракт 1995 года, экономия муниципалитетов, социальная норма не причинять неудобства и привычка не есть на ходу — всё это создало страну, где улицы чисты, а урн нет. Туристам остаётся либо носить мусор с собой, либо ждать, пока роботы-урны не станут повсеместными. А пока — держите обёртку от сэндвича. Она ещё пригодится.
ДРУГИЕ СТАТЬИ
23.10.2026
Остров-призрак на Лабрадоре: место, где время остановилось, а гости всё ещё приезжают
Несколько «лайверов» собрались на причале. С закатанными рукавами четверо рыбаков, которые «живут здесь» на этом отдалённом острове Лабрадора, разделывают треску. Позади них одетые в костюмы торговцы и другие рыбаки, некоторые в непромокаемых робах, выстроились для группового фото на фоне белого дощатого здания с охристо-красной отделкой. Но когда наш паром приближается к причалу, что-то кажется не так. Все серые, как небо, и никто не двигается. Я встряхива
20.10.2026
Города, которые стоит увидеть до того, как о них узнают все
Нью-Йорк, Лондон и Париж снова возглавили ежегодный рейтинг ведущих городов мира по версии Oxford Economics. Но помимо этих знакомых имён, индекс Global Cities 2026 определил 28 «городов, за которыми стоит следить» — мест, чей быстрый рост и растущее благосостояние могут сделать их всё более влиятельными в ближайшие годы. Эти города растут не только экономически. Новые районы, процветающие культурные сцены и улучшенные транспортные связи уже меняют опыт посетителей и делают их всё более интересными
16.10.2026
Долина Ишкоман: где овцы ведут туристов, а феи предсказывают будущее
Я карабкаюсь по покрытому щебнем склону, пытаясь не отставать от стада белых пушистых овец. Каждый мой неуверенный шаг вызывает мини-оползень под нами. Овцы, не сбиваясь с шага, несутся вперёд, преодолевая опасный обрыв так, будто идут по памяти, и ведут меня, как опытные гиды, к смотровой площадке. Они резко останавливаются и начинают пастись. Я перевожу дух и смотрю на долину Ишкоман на севере Пакистана, обрамлённую заснеженными вершинами и разрезанную бледным ледниковым п
14.10.2026
Город-призрак, который мог стать Аспеном: история Эшкрофта
В ясный июньский день я брожу среди пустых бревенчатых хижин в городе-призраке Эшкрофт, в 19 километрах от Аспена, у подножия гор Элк в Колорадо. Единственные звуки — шелест осиновых листьев, журчание Касл-Крик и occasional свист высокогорной славки. Зимой, если не считать далёкого скольжения лыжников или мягкого топота снегоступов, долина почти безмолвна. Трудно примирить это тихое место с шумным шахтёрским городом, который когда-то стоял здесь, — или с амбициозным планом, почти 100 лет на
ПИШИТЕ
Техническая поддержка проекта ВсеТут