«Почти за гранью реальности»: в Норвегии нашли корабль XVIII века с грузом целого фарфора и люксовых товаров
«Фарфоровое крушение»: на дне у берегов Норвегии нашли корабль XVIII века с нетронутым грузом люксовых товаров
Прошлой осенью Эспен Састад, владелец небольшой подводной съёмочной компании, исследовал пролив Скагеррак между Норвегией и Данией. На глубине почти 600 метров он наткнулся на нечто особенное — затонувший корабль, полный хрупких фарфоровых тарелок. И многие из них были целы. Састад связался с археологами Норвежского морского музея, которые были поражены его открытием. Они назвали неизвестное судно «Фарфоровое крушение» и с тех пор исследуют его.
«Я должна была протереть глаза, когда осознала масштаб этой находки, — говорит Ханна Гейран, генеральный директор Норвежского директората культурного наследия. — Это почти за гранью реальности».
Что нашли на дне
С помощью дистанционно управляемого подводного аппарата с камерой исследователи задокументировали 22-метровое судно и его груз. Некоторые предметы оказались стилем Batavia ware — китайский фарфор с сине-белой росписью внутри и коричневой глазурью снаружи. Другие — Blanc de Chine, фарфор из города Дэхуа на юго-восточном побережье Китая. На донышке одной из чашек есть что-то похожее на монограмму, но исследователям пока не удалось её расшифровать.
«Мы часто находим грузы и товары, но обычно они разбиты или покрыты морскими обрастаниями, — говорит Свен Аренс, директор по исследованиям Норвежского морского музея. — Здесь целые стопки тарелок лежали на морском дне». Помимо хорошо сохранившейся керамики, исследователи нашли бочки с зерном и множество высококлассных европейских товаров — от хрустальных люстр до бокалов на ножках. Также обнаружили ящик с таинственными веществами, возможно, кофе, чаем, какао или лекарствами.
«Это корабль мечты в некотором смысле, — добавляет Аренс. — В грузе так много разных вещей, а на такой глубине сохранность абсолютно фантастическая. Даже органические материалы удивительно хорошо сохранились».
Как поднимали артефакты
В мае исследователи использовали дрон с роботизированной рукой с присосками, чтобы загрузить около 40 артефактов в ящики и поднять их на поверхность. Объекты теперь находятся в Норвежском морском музее в Осло, который планирует включить их в постоянную экспозицию. Несколько артефактов уже выставлены — публика может увидеть то, что их ждёт в будущем.
Когда и почему затонул корабль
Исходя из того, что судно стоит примерно вертикально, исследователи полагают, что оно затонуло довольно быстро и ушло на дно почти прямо вниз. Большая часть груза осталась именно там, где её погрузили столетия назад. Предположительно, корабль затонул в XVIII веке, около 1750 года. Это был период «глубоких политических, экономических и социальных изменений в Северной Европе», когда начала формироваться современная потребительская культура. «Торговля сырьём и предметами роскоши, которая ранее происходила на отдельных рынках, теперь превращалась во взаимосвязанную морскую торговую систему, — говорится в заявлении музея. — В то же время рост среднего класса и развитие международной торговли привели к быстрому расширению торговли и судоходства».
Откуда родом корабль и куда он направлялся
Рисовая солома, обнаруженная в некоторых ящиках, указывает на то, что фарфор прибыл из Китая или Индонезии. Но само судно, вероятно, не плавало туда за грузом. Исследователи думают, что корабль забрал товары где-то в Северной Европе, где проводились аукционы — возможно, в Гётеборге (Швеция), Копенгагене или Амстердаме. Одной из зацепок стал кирпич из судовой кухни, произведённый Lübecker Ratsziegelei — кирпичной компанией в Любеке (Германия), которая работала с XV века до 1772 года. Это не обязательно означает, что корабль был построен или приписан к порту в Любеке, но определённая связь с городом у него была.
По размеру, форме и характеристикам судно может быть торговым судном типа «галлиот» — у него две мачты, что было характерно для некоторых галлиотов XVIII века.
Вопросы без ответов
Что заставило корабль затонуть? Шторм? И что случилось с людьми на борту? На таких судах обычно было пять или шесть членов экипажа. Спаслись ли они до того, как судно ушло под воду, или море стало их последним пристанищем?
Ключевые факты о находке
- Место: пролив Скагеррак (между Норвегией и Данией)
- Глубина: ~600 метров
- Длина судна: 22 метра
- Предполагаемая дата крушения: ~1750 год (XVIII век)
- Тип судна: вероятно, галлиот (двухмачтовое торговое судно)
- Груз: китайский фарфор (Batavia ware, Blanc de Chine), хрустальные люстры, бокалы, бочки зерна, ящик с таинственными веществами (кофе/чай/какао/лекарства)
- Состояние: целые стопки тарелок, органические материалы сохранились
- Поднято артефактов: около 40 (вероятно, тысячи ещё на дне)
- Где сейчас: Норвежский морской музей, Осло
- Ключевая загадка: происхождение корабля, причина крушения и судьба экипажа
Типы фарфора, найденные на борту
| Тип | Происхождение | Особенности |
|---|---|---|
| Batavia ware | Китай | Сине-белая роспись внутри, коричневая глазурь снаружи |
| Blanc de Chine | Дэхуа (юго-восточное побережье Китая) | Белый фарфор без росписи, молочная матовая глазурь |
Итог: «Фарфоровое крушение» — это не просто груда старых черепков. Это застывший момент из XVIII века, когда глобальная торговля только начинала связывать мир воедино. Китайский фарфор, европейские люстры, зерно и загадочные ящики с кофе или лекарствами — всё это пролежало на дне почти 300 лет, дожидаясь, когда его найдут. Осталось только выяснить, откуда пришёл корабль, что его погубило и куда делась команда. Но даже без этих ответов находка уже считается одной из самых значительных в морской археологии Норвегии.
ДРУГИЕ СТАТЬИ
10.11.2026
Алтарный камень Стоунхенджа: шотландская версия не выдерживает проверки
В самом сердце Стоунхенджа на Солсберийской равнине лежит плоская шеститонная плита песчаника, происхождение которой долго озадачивало учёных. Эта загадка, казалось, была решена в 2024 году, когда камень связали с возможным источником на северо-востоке Шотландии — по меньшей мере в 465 милях (748 км) по суше. Теперь тщательное последующее расследование опровергло этот шокирующий вывод, показав, что исследователи, вероятно, искали не в той местности.
Новое исследование, оп
29.10.2026
Зубы рассказали правду о свинце: как социальное неравенство отравляло детей в средневековой Англии
Глаза — зеркало души, но новые археологические исследования показывают, что зубы могут хранить ключи к пониманию социального статуса в свинцоводобывающих общинах средневековой Англии. В исследовании, опубликованном в Antiquity на прошлой неделе, учёные изучили зубы из захоронений на трёх кладбищах в Пик-Дистрикт, рассматривая скелеты возрастом от 650 до 1500 года нашей эры. Команда проанализировала зубную эмаль, которая формируется в раннем детс
26.10.2026
Британская империя торговала ближе к дому: что показала новая база портовых записей
Британская империя, несомненно, была глобальной. Начиная с XVI века её экономическое господство стало возможным в значительной степени благодаря морским торговцам и предприимчивым мореплавателям. Силой, сделками и убеждением она построила vast сеть заморских колоний, соединив остров с далёкими берегами и его людей с желанными товарами, включая чай из Индии, сахарный тростник с Ямайки и табак из Вирджинии.
Но новые исследования показывают, что надёжная сеть б
21.10.2026
«Дымящийся пистолет»: в Гренландии нашли церковь викингов, которая может объяснить их исчезновение
Археологи обнаружили остатки норвежской церкви в южной Гренландии — находка, которая может дать новые сведения о жизни викингов, когда-то называвших остров домом. «Церкви были жизненно важны в норвежском обществе, что делает их ключом к пониманию того, как развивалось их общество, особенно структуры власти», — говорит Кристиан Эдельфельт Кох Мадсен, археолог из Национального музея Дании и со-руководитель раскопок.
Норвежские поселенцы из
ПИШИТЕ
Техническая поддержка проекта ВсеТут