Водолазы нашли корабль береговой охраны США, затонувший в 1918 году вместе со 131 моряком
«Тампа» покоится на дне: спустя 108 лет обнаружен самый крупный американский боевой корабль, потерянный в Первой мировой
Стив Мортимер сознательно занижал ожидания, прежде чем погрузиться в воды Атлантического океана. Когда он нырнул, свет сверху угасал, а показания глубиномера перевалили за 90 метров. «Становится всё темнее и темнее, — вспоминает он. — В конце концов из мрака появляется морское дно — или, если вы всё сделали правильно, появляется кораблекрушение». Мортимер, руководитель британской группы технических дайверов Gasperados, искал «Тампу» — корабль береговой охраны США, затонувший в 1918 году. Немецкая подводная лодка торпедировала судно, убив всех 131 человека на борту — это была самая крупная единовременная потеря американского флота в бою за всю Первую мировую войну. Последнее пристанище «Тампы» долгое время оставалось загадкой.
Такие дела — специализация Gasperados. «Мы стремимся разгадывать тайны, — говорит Мортимер. — Мы появляемся там, где, как нам кажется, есть хорошая история». Три года команда работала с историками, прочёсывая архивы в поисках улик. В итоге они определили десять мест для исследования. Первые девять погружений ничего не дали. Затем, 26 апреля, команда совершила финальное погружение примерно в 80 километрах от побережья Корнуолла, Англия. Когда дайверы достигли дна, они увидели обломки, очень похожие на военный корабль.
«Скорее всего, это „Тампа“»
У шести человек было всего несколько минут, чтобы задокументировать крушение, прежде чем вернуться на поверхность (подъём из-за декомпрессии занял больше часа). На видео того дня видно, как дайвер Доминик Робинсон выходит из воды на лодку. «Что ты видел?» — спрашивает голос за кадром. Робинсон перечисляет всё, что запомнил: иллюминаторы, боеприпасы, безупречное навигационное оборудование, якорь, совпадающий с историческими фотографиями. «Я думал об этом всю дорогу наверх, — говорит он. — Судя по совокупности признаков, я думаю, что это, вероятно, „Тампа“».
Гибель «Тампы»: ледяной конвой и ночная торпеда
История береговой охраны США восходит к 1790 году, когда Джордж Вашингтон подписал закон о строительстве десяти судов для обеспечения торгового законодательства. Но своё нынешнее название она получила в 1915 году после слияния Revenue Cutter Service и Спасательной службы. Через два года, когда Америка вступила в Первую мировую, шесть кораблей береговой охраны отправили за океан для защиты конвоев от подводных атак. Все, кроме «Тампы», должны были вернуться.
За 11 месяцев 58-метровый корабль сопроводил 18 конвоев из Гибралтара в Великобританию. 26 сентября 1918 года «Тампа» почти израсходовала уголь. Капитан Чарльз Саттерли попросил разрешения покинуть конвой и загрузиться около полудня — отказано (плавать в одиночку днём в военное время опасно). Второй запрос одобрили в 16:00. Часы спустя «Тампа» шла на север безлунной ночью с потушенными огнями. Несмотря на меры предосторожности, немецкий подводник заметил судно в Бристольском канале. Радист в нескольких милях сообщил, что почувствовал подводный взрыв. «Тампа» так и не прибыла в пункт назначения. Все на борту — 111 человек из береговой охраны США, 4 военно-морских и 16 британских военных и гражданских — погибли. «Нашли обломки, спасательный пояс „Тампы“ и тела двух офицеров в форме», — сообщала тогда Associated Press. Третье тело всплыло позже, остальных так и не нашли.
Как искали: десятый раз оказался решающим
Когда дайверы Gasperados готовились к десятой попытке найти потерянный корабль, они не знали, чего ожидать. «Это была последняя точка в обозримом районе, которая могла быть „Тампой“, — вспоминает Робинсон на видео. — Но в моей голове это была скорее галочка для отчётности». Он даже не проверил камеру GoPro — она не работала. «Мы ищем неразгаданные тайны», — говорит Мортимер. Историк Майкл Лоури, эксперт по немецким подводным лодкам Первой мировой, помог дайверам отследить архивные записи. Группа также связалась с историками береговой охраны США, которые поделились информацией об уникальных особенностях «Тампы» — чертежами, схемами, конструкторскими данными.
Эти сведения были критически важны — у дайверов было всего 14 минут на дне. Но даже с этими ограничениями они нашли массу улик: артиллерийские снаряды, подходящие к орудиям корабля; надпись «Трентон, Нью-Джерси» на тарелке; якорь; огнетушители; иллюминаторы (корпус сгнил, но латунь сохранилась). А главное — водотрубный котёл, такой же устанавливали на «Тампе». «Это почти наверняка говорит о том, что это был военный корабль, — говорит Барбара Мортимер, исследователь Gasperados. — На торговых судах обычно были дымогарные котлы — они экономичнее, но медленнее разогревают пар».
Дайверы планируют вернуться к месту крушения, чтобы найти подтверждение. «Мы видели как минимум два огнетушителя, и кому-то из наших показалось, что на одном написано Tampa, — говорит Мортимер. — Мы надеемся сфотографировать это — это будет абсолютно убедительным доказательством».
Наследие трагедии: 15-летний матрос, невозвращённые письма и запоздалая награда
Через неделю после катастрофы береговая охрана разослала телеграммы семьям. Многим погибшим было едва за двадцать. Самому младшему — 15-летнему Ирвингу Александру Сликлену — удалось записаться после школы, потому что он был высок для своего возраста. Когда его прабабушка узнала, она помчалась в призывной пункт в домашних тапочках, но было поздно. 18-летний Джозеф Либ должен был скоро вернуться домой, семья уже планировала праздник. Отцу 21-летнего Эдварда Шанахана-младшего вернули нераспечатанное письмо с напутствием: на конверте штамповали: «Человек погиб».
Трагедия стала сокрушительной для береговой охраны, в которой в начале Первой мировой служили менее 4000 человек (для сравнения, во флоте — более 50 000). В результате она понесла самый высокий процент потерь среди всех родов американской армии в этом конфликте. «Когда „Тампа“ затонула со всем экипажем в 1918 году, это оставило непреходящую боль в нашей службе», — заявил Кевин Ландей, командующий береговой охраной США. «Местонахождение корабля связывает нас с их жертвой». Медалью «Пурпурное сердце» (которая не использовалась во время трагедии) наградили экипаж «Тампы» в 1999 году. Много лет чиновники пытались связаться с семьями погибших, чтобы вручить им награду. После объявления об открытии несколько таких семей сами вышли на дайверов. «Мы очень рады, что сделали это, — говорит Мортимер. — Мы посвятили этому три года. Это важно для нас — и мы знаем, что это важно для других людей».
Ключевые факты
- Название: USCGC Tampa (корабль береговой охраны США)
- Год гибели: 26 сентября 1918 года
- Причина: торпедирован немецкой подводной лодкой (Бристольский канал)
- Потери: 131 человек (111 + 4 + 16)
- Возраст самого молодого: 15 лет
- Место обнаружения: ~80 км от побережья Корнуолла, глубина ~95 м
- Кто нашёл: Gasperados (британская команда технических дайверов-волонтёров)
- Годы поисков: 3 года, 10 потенциальных мест
- Ключевые улики: водотрубный котёл, иллюминаторы, надпись «Трентон, Нью-Джерси» на тарелке, якорь, артиллерийские снаряды
- Статус: место крушения после подтверждения будет признано воинским захоронением
- Награждение: Purple Heart экипажу «Тампы» — 1999 год (посмертно)
Хронология событий и поисков
| Дата | Событие |
|---|---|
| 1915 | Создание современной береговой охраны США (слияние Revenue Cutter Service и Life-Saving Service) |
| 1917 | Вступление США в Первую мировую; шесть кораблей береговой охраны отправлены за океан |
| 26 сентября 1918 | «Тампа» торпедирована в Бристольском канале, все 131 на борту погибают |
| 1999 | Береговая охрана США награждает экипаж «Тампы» медалью «Пурпурное сердце» (посмертно) |
| 2023 | Gasperados начинают архивные поиски «Тампы» |
| 26 апреля 2026 | Дайверы идентифицируют обломки как «Тампу» (последнее из 10 запланированных погружений) |
Итог: «Тампа» была маленьким кораблём с огромной историей. 108 лет она лежала на дне, пока группа британских волонтёров-энтузиастов не решила, что «эта история должна быть рассказана». Теперь у семей погибших есть место, куда можно мысленно прийти. И у истории — ещё одна страница, написанная не политиками и генералами, а шестью людьми с аквалангами, которые не бросили поиски через три года, девять неудач и 90 метров темноты.
ДРУГИЕ СТАТЬИ
08.05.2026
Тайны «Камара 4»: 400-летнее торговое судно на глубине 2,5 километра раскрывает свои секреты
По меньшей мере 400 лет назад торговое судно пересекало Средиземное море, когда затонуло у юго-восточного побережья Франции. Его груз — сотни искусно изготовленных керамических тарелок и кувшинов — рухнул в водную тьму и осел на морском дне. Эти рукотворные сокровища не видели свет столетиями. А затем, в 2025 году, французский военно-морской флот наткнулся на корабль во время глубоководной разведывательной операции. Судно покоилось на глубине более 2,5 ки
07.05.2026
Туннель под старинным особняком Нью-Йорка могут уничтожить соседи-застройщики
В начале этого года музей Merchants House Museum в Нью-Йорке объявил об обнаружении узкого туннеля, скрытого под встроенным комодом на втором этаже. Эксперты полагают, что этот проход мог быть частью «Подземной железной дороги» — сети тайных маршрутов и безопасных домов, по которым беглых рабов переправляли в свободные штаты и Канаду. Но теперь музей бьёт тревогу: соседний участок собираются застраивать, и новое здание может повредить стены и фундамент исторического осо
06.05.2026
Чаша, которая путешествовала дальше, чем её владелец: римский сувенир со стены Адриана обнаружили в Испании
Археологи, возможно, раскрыли происхождение недавно обнаруженной чаши возрастом 1900 лет, украшенной яркими красными, зелёными, синими и бирюзовыми узорами. Эти рисунки, судя по всему, изображают стену Адриана — 118-километровое оборонительное сооружение, которое когда-то защищало северо-западную границу Римской империи. Сама стена находится в Северной Англии, но чашу нашли в Берланга-де-Дуэро, небольшом испанском городке примерно в 2000
05.05.2026
HMS Victory: самый старый действующий военный корабль в мире готовится к самой масштабной реставрации в своей истории
HMS «Victory» участвовала в Войне за независимость США, Французских революционных войнах и Наполеоновских войнах. Это самый старый военный корабль в мире, который до сих пор числится в действующем составе флота. Но он отчаянно нуждается в ремонте. После месяцев планирования рабочие прибыли на верфь, чтобы выполнить свою миссию: снять фок-мачту с HMS Victory. Им нужно было убедиться, что мачта весом более 30 000 фунтов (около 13,6 тонны) не повред
ПИШИТЕ
Техническая поддержка проекта ВсеТут