
Исследователи из Корейского института стандартов и науки (KRISS) совершили значительный прорыв в области производства экологически чистого водорода. Команда учёных успешно разработала высокоэффективный катализатор на основе неблагородных металлов для использования в процессе электролиза воды с анионообменной мембраной (AEM).
Новый катализатор представляет собой инновационное решение, созданное путём внедрения небольшого количества рутения в структуру диоксида молибдена с никель-молибденом (MoO2-Ni4Mo). Хотя диоксид молибдена обладает высокой электропроводностью, его применение в качестве катализатора для электролиза воды ранее было ограничено из-за разрушения в щелочной среде.

Благодаря тщательному структурному анализу учёные установили, что основной причиной деградации является адсорбция гидроксид-ионов (OH-) на диоксиде молибдена. На основе этих данных они разработали метод внедрения рутения в оптимальной пропорции, что позволило предотвратить разрушение диоксида молибдена. Полученные наночастицы рутения размером менее 3 нанометров образуют тонкий слой на поверхности катализаторов, повышая их долговечность.
Испытания показали впечатляющие результаты: новый катализатор демонстрирует в четыре раза большую долговечность и более чем шестикратное увеличение активности по сравнению с существующими коммерческими материалами. При интеграции с тандемным перовскит-кремниевым солнечным элементом катализатор достиг эффективности преобразования солнечной энергии в водород на уровне 22,8%, что подчёркивает его высокую совместимость с возобновляемыми источниками энергии.
Особенно важно, что катализатор показал высокую активность и стабильность при работе с солёной водой, производя высококачественный водород. Это свойство может значительно снизить затраты, связанные с опреснением воды при производстве «зелёного» водорода.
Главный исследователь группы метрологии новых материалов KRISS, доктор Сун Хва Парк отметила: «В настоящее время для производства «зелёного» водорода требуется очищенная вода, но использование морской воды может существенно снизить затраты на опреснение. Мы планируем продолжить исследования в этом направлении».
-
11.02.2025 07:39:00 | iXBT.com
11.02.2025 07:39:00 | iXBT.com
11.02.2025 07:32:00 | iXBT.com
11.02.2025 07:32:00 | iXBT.com
11.02.2025 07:25:00 | iXBT.com
11.02.2025 07:18:00 | iXBT.com
11.02.2025 07:10:00 | iXBT.com
11.02.2025 07:10:00 | iXBT.com
11.02.2025 07:02:00 | iXBT.com
11.02.2025 01:20:00 | iXBT.com
11.02.2025 01:03:00 | iXBT.com
11.02.2025 00:16:00 | iXBT.com
11.02.2025 00:05:45 | Ведомости
10.02.2025 23:23:00 | iXBT.com
10.02.2025 23:11:00 | iXBT.com
10.02.2025 23:08:00 | iXBT.com
10.02.2025 22:23:00 | iXBT.com
10.02.2025 22:14:00 | iXBT.com
10.02.2025 22:08:00 | iXBT.com
10.02.2025 21:52:00 | iXBT.com
10.02.2025 21:39:00 | iXBT.com
10.02.2025 21:39:00 | iXBT.com
10.02.2025 21:17:00 | iXBT.com
10.02.2025 20:45:00 | iXBT.com
10.02.2025 20:34:00 | iXBT.com
10.02.2025 20:21:00 | iXBT.com
10.02.2025 19:56:00 | iXBT.com
10.02.2025 19:28:00 | iXBT.com
10.02.2025 19:15:09 | Ведомости
10.02.2025 18:06:00 | iXBT.com
10.02.2025 17:30:00 | iXBT.com
-
22.04.2025 01:00:11 | ferra.ru
22.04.2025 00:45:43 | ferra.ru
21.04.2025 23:15:22 | ferra.ru
21.04.2025 22:40:33 | ferra.ru
21.04.2025 22:30:49 | ferra.ru
21.04.2025 22:23:38 | Хабр
21.04.2025 21:56:30 | ferra.ru
21.04.2025 21:45:03 | ferra.ru
21.04.2025 21:36:28 | vc.ru
21.04.2025 21:22:45 | ferra.ru
21.04.2025 20:50:59 | ferra.ru
21.04.2025 20:50:27 | Хабр
21.04.2025 20:45:52 | Хабр
21.04.2025 20:43:49 | vc.ru
21.04.2025 20:38:22 | Хабр
21.04.2025 20:28:07 | ferra.ru
21.04.2025 20:26:36 | Хабр
21.04.2025 20:23:18 | Хабр
Техническая поддержка проекта ВсеТут