
Японская нефтяная корпорация Idemitsu Kosan объявила о строительстве предприятия для крупномасштабного производства сульфида лития (Li2S) — ключевого промежуточного сырья для создания твёрдотельных электролитов. Этот шаг направлен на поддержку планов Toyota по коммерциализации аккумуляторов нового поколения к 2027–2028 годам.
Твердотельные батареи, в отличие от традиционных литий-ионных с жидким электролитом, используют твёрдый электролит, что ускоряет перемещение ионов. Это позволяет не только сократить время зарядки электромобилей до нескольких минут, но и повысить мощность, энергоёмкость и срок службы батарей. Кроме того, устойчивость к высоким напряжениям и температурам делает технологию безопаснее, снижая риски возгораний.

Производственный комплекс разместится на территории предприятия Idemitsu в Тибе (префектура Тиба), а его ввод в эксплуатацию запланирован на июнь 2027 года. Общий бюджет проекта оценивается в 21,3 млрд иен (около $135 млн), из которых 7,1 млрд иен составят государственные субсидии в рамках «плана обеспечения поставок аккумуляторов» Министерства экономики, торговли и промышленности Японии. Idemitsu подчеркнула, что проект усилит цепочки поставок батарей и повысит конкурентоспособность японской промышленности на глобальном рынке.
Toyota, разрабатывающая твердотельные аккумуляторы с серосодержащим электролитом, ранее заявляла, что такие батареи могут превзойти литий-ионные аналоги по энергоёмкости в 2–3 раза. Это позволит увеличить запас хода электромобилей до 1200 км при сокращении веса и габаритов батарей. По данным Electrek, компания достигла прогресса в стабилизации характеристик прототипов, что приближает старт серийного производства.
Стратегия Idemitsu предполагает не только снабжение Toyota, но и сотрудничество с другими автопроизводителями. Ожидается, что к 2030 году твердотельные батареи займут заметную долю рынка, особенно в сегменте премиальных электромобилей, где критически важны скорость зарядки и безопасность.
Внедрение твердотельных аккумуляторов может кардинально изменить ландшафт электромобильной индустрии, предложив потребителям решения, лишённые ключевых ограничений текущих технологий.
-
02.03.2025 11:08:00 | iXBT.com
02.03.2025 10:14:00 | iXBT.com
02.03.2025 09:55:00 | iXBT.com
02.03.2025 09:45:00 | iXBT.com
02.03.2025 09:43:00 | iXBT.com
02.03.2025 09:29:00 | iXBT.com
02.03.2025 09:23:00 | iXBT.com
01.03.2025 23:18:00 | iXBT.com
01.03.2025 22:25:00 | iXBT.com
01.03.2025 22:12:00 | iXBT.com
01.03.2025 21:54:00 | iXBT.com
01.03.2025 21:49:00 | iXBT.com
01.03.2025 21:34:00 | iXBT.com
01.03.2025 21:30:00 | iXBT.com
01.03.2025 20:57:00 | iXBT.com
01.03.2025 20:26:00 | iXBT.com
01.03.2025 20:22:00 | iXBT.com
01.03.2025 20:17:00 | iXBT.com
01.03.2025 19:47:00 | iXBT.com
01.03.2025 19:34:00 | iXBT.com
01.03.2025 19:11:00 | iXBT.com
01.03.2025 19:06:00 | iXBT.com
01.03.2025 19:05:00 | iXBT.com
01.03.2025 18:53:00 | iXBT.com
01.03.2025 18:47:00 | iXBT.com
01.03.2025 18:30:21 | TechCult.ru
01.03.2025 17:07:00 | iXBT.com
01.03.2025 16:40:00 | iXBT.com
01.03.2025 16:09:00 | iXBT.com
01.03.2025 15:50:00 | iXBT.com
01.03.2025 15:30:00 | iXBT.com
01.03.2025 15:05:00 | iXBT.com
-
14.05.2025 13:39:13 | ferra.ru
14.05.2025 13:30:00 | ferra.ru
14.05.2025 13:01:44 | vc.ru
14.05.2025 12:00:00 | ferra.ru
14.05.2025 11:47:36 | vc.ru
14.05.2025 10:55:03 | Хабр
14.05.2025 10:52:23 | Хабр
14.05.2025 10:46:13 | Хабр
14.05.2025 10:35:19 | Хабр
14.05.2025 10:30:00 | ferra.ru
14.05.2025 10:21:34 | Хабр
14.05.2025 10:07:53 | it-world
14.05.2025 10:00:37 | ferra.ru
14.05.2025 09:56:28 | Хабр
14.05.2025 09:47:23 | Хабр
Техническая поддержка проекта ВсеТут