
Компания Maserati официально подтвердила отмену выпуска полностью электрической версии модели MC20 — MC20 Folgore. Решение связано с низким спросом на электромобили в нише дорогих спортивных автомобилей, где традиционные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) пока сохраняют доминирование.
Электрические силовые установки обладают неоспоримыми преимуществами: высокий КПД, мгновенная отдача крутящего момента и простота управления. Например, во время тест-драйвов BMW 430i и i4 электромобиль продемонстрировал лучшую управляемость в городском потоке и на извилистых трассах. Однако для покупателей гиперкаров стоимостью в сотни тысяч долларов эти достоинства теряют вес на фоне эмоциональных аспектов — звука двигателя, традиций и статуса, ассоциирующихся с ДВС.

Maserati MC20, представленный в 2020 году, изначально позиционировался как технологический прорыв. После отделения от Ferrari бренд смог предложить углеродное шасси и 3,0-литровый V6 с системой предкамерного зажигания, заимствованной из Formula 1. Этот двигатель не только обеспечил конкурентоспособную мощность (621 л.с.), но и позволил установить цену на $100 000 ниже, чем у аналогов Ferrari.
Однако планы по выпуску электрической версии Folgore столкнулись с рыночными реалиями. Даже Ferrari, чьи модели сохраняли высокую остаточную стоимость, столкнулась с падением спроса на гибридные модели. В Maserati подсчитали, что затраты на разработку MC20 Folgore не окупятся из-за ограниченного интереса со стороны целевой аудитории.
«Проект остановлен в связи с текущими прогнозами о недостаточном спросе на электромобили в сегменте суперкаров», — заявили в компании.
Этот шаг отражает широкий тренд: несмотря на прогресс «зелёных» технологий, их внедрение в сегменте люксовых авто сталкивается с сопротивлением. Покупатели, готовые платить за эксклюзивность и эмоции, пока что не видят ценности в электрификации, что заставляет производителей пересматривать стратегии.
Тем не менее, эксперты предполагают, что ситуация может измениться с появлением более совершенных батарей и решений, способных сочетать экологичность с традиционными ценностями автомобилей.
-
09.03.2025 14:46:00 | iXBT.com
09.03.2025 14:42:00 | iXBT.com
09.03.2025 14:03:00 | iXBT.com
09.03.2025 13:51:00 | iXBT.com
09.03.2025 13:44:00 | iXBT.com
09.03.2025 13:32:00 | iXBT.com
09.03.2025 13:31:00 | iXBT.com
09.03.2025 13:22:00 | iXBT.com
09.03.2025 13:15:00 | iXBT.com
09.03.2025 13:08:00 | iXBT.com
09.03.2025 12:55:00 | iXBT.com
09.03.2025 12:32:00 | iXBT.com
09.03.2025 12:28:00 | iXBT.com
09.03.2025 12:21:00 | iXBT.com
09.03.2025 11:43:00 | iXBT.com
09.03.2025 11:35:00 | iXBT.com
09.03.2025 11:23:00 | iXBT.com
09.03.2025 11:01:00 | iXBT.com
09.03.2025 10:30:00 | iXBT.com
09.03.2025 10:15:00 | iXBT.com
09.03.2025 08:53:12 | TechCult.ru
08.03.2025 20:13:00 | iXBT.com
08.03.2025 19:51:45 | Ведомости
08.03.2025 17:10:00 | iXBT.com
08.03.2025 16:31:00 | iXBT.com
08.03.2025 16:13:00 | iXBT.com
08.03.2025 15:47:00 | iXBT.com
08.03.2025 15:40:00 | iXBT.com
08.03.2025 15:31:00 | iXBT.com
08.03.2025 14:30:00 | iXBT.com
08.03.2025 13:36:48 | Ведомости
-
09.03.2025 21:35:45 | it-world
09.03.2025 21:00:08 | ferra.ru
09.03.2025 20:26:43 | vc.ru
09.03.2025 19:30:55 | ferra.ru
09.03.2025 17:15:16 | Хабр
09.03.2025 16:40:09 | Хабр
09.03.2025 16:38:01 | vc.ru
09.03.2025 16:16:00 | Хабр
09.03.2025 15:50:34 | Хабр
09.03.2025 15:39:37 | Хабр
09.03.2025 15:32:03 | Хабр
09.03.2025 15:15:52 | Хабр
09.03.2025 14:24:58 | Хабр
09.03.2025 14:15:37 | Хабр
Техническая поддержка проекта ВсеТут