Операция выполнена!
Закрыть

BMW M5 нового поколения G99 стал первым универсалом в линейке M5 с 2010 года, когда выпускалась версия E61 с атмосферным V10. Тогда компания выпустила всего около 1 000 универсалов против 19 500 седанов. Сегодня же интерес к M5 Touring оказался значительно выше, чем ожидал сам производитель.

Изначально BMW рассчитывала, что седаны займут две трети объёма продаж, а универсалы — лишь треть. Однако спрос на универсал оказался столь велик, что производитель решил распределить выпуск между двумя типами кузова поровну. Рост популярности универсалов связан, в частности, с их дебютом на рынке США, где уже представлены конкуренты — Audi RS6 Avant и Mercedes-Benz E 63 T-Modell.

Фото press.bmwgroup.com

Обе версии M5 оснащены гибридной системой с 4,4-литровым V8 и электромотором мощностью 145 кВт (194 л.с.), что даёт суммарную отдачу в 717 л.с. и 1000 Нм. Аккумулятор на 18,6 кВт•ч поддерживает зарядку до 7,4 кВт. Седан весит 2445 кг, универсал — 2508 кг, но оба по паспорту разгоняются до 97 км/ч за 3,4 секунды, при этом тесты показывают ещё лучшие результаты.

 

Читайте также
ЛЕНТА

ПИШИТЕ

Техническая поддержка проекта ВсеТут

info@vsetut.pro