Стало известно, что Dodge прекращает выпуск Charger Daytona R/T — модели, которая должна была стать символом перехода бренда в эру электромобилей. Решение затронет только версию R/T 2026 года, а флагманом линейки теперь станет Scat Pack. Источники связывают этот шаг с низким спросом: несмотря на мощность в 456 л.с. (до 509 л.с. с опциональным пакетом Direct Connection), цена от $60 000 не оправдала ожиданий покупателей, рассчитывавших на большее сочетание производительности и премиальности.

Как отмечают аналитики, проблема Charger Daytona R/T — в маркетинговом дисбалансе. Dodge пытался сохранить имидж «электромышцы», анонсируя машину в декабре 2024-го под лозунгом «спасти планету от скучных автопилотов». Однако целевая аудитория, верная традиционным V8, не готова была платить премиум за электрический аналог, пусть и с агрессивным дизайном и динамикой.

При этом Stellantis не отказывается от электромоделей полностью. Scat Pack и ожидаемая Banshee останутся в производстве, а их цены будут скорректированы для повышения конкурентоспособности. Это говорит о пересмотре стратегии: вместо доступного входа на рынок электроавтомобилей компания сделает ставку на топовые версии, более соответствующие ожиданиям энтузиастов.

Потребители всё ещё скептически относятся к электромобилям в сегменте muscle cars, требуя либо исключительной мощности, либо радикального снижения стоимости. Уход R/T показывает, что даже смелые идеи нуждаются в гибкости — особенно когда речь идёт о сохранении легендарного ДНК бренда в новых реалиях.