Как мы отказались от транспондеров: практический переход на 400G ZR+

info@vsetut.pro

Стать автором

Вернуться

23.09.2025 11:37:06 | Хабр

Хабы: IPv6, IT-инфраструктура, Беспроводные технологии, Сетевое оборудование, Сетевые технологии

В самом начале всё выглядело достойно: надёжные Arista DCS-7170-64C-F с 64 портами по 100G, проверенные временем, отвечающие всем актуальным на тот момент требованиям. Мы развернули их по всем дата-центрам и чувствовали себя уверенно. Это выглядело оптимальным решением для текущего объёма задач.

Но инфраструктура не стоит на месте, особенно когда бизнес растёт. Количество клиентов росло, вместе с ними — сложность и требования к сети. Понадобилось больше гибкости, изоляции, междатацентровой связности. Мы начали смотреть в сторону VXLAN — и тут выяснилось: профиль Q-in-Q в Arista сильно (реально сильно) ограничивает количество MAC-адресов. Не баг, не фейл — просто особенности архитектуры, которая не была рассчитана на те масштабы, в которые мы стремительно ворвались.

Вывод был очевиден: пора готовиться к следующему этапу.

VXLAN: модно, стильно, масштабируемо

Когда требования ясны, становится проще принимать решения. Мы выбрали Huawei CloudEngine CE9855-32DQ — 1U-коммутаторы с поддержкой 400G. Они обеспечивали всё, что было нужно: производительность, надёжность, поддержку актуальных протоколов, включая поддержку VXLAN без ограничений.

Именно на них мы реализовали полноценную VXLAN-инфраструктуру между дата-центрами. Всё поднялось без лишнего шума. Быстро, чисто, масштабируемо. Было приятно видеть, как идея превращается в работающий механизм, да ещё и с запасом на будущее (спойлер: как оказалось не очень-то и далекое).

Апгрейд транспорта: от 200G DWDM к 400G ZR+

Параллельно с задачей внедрения VXLAN мы понимали, что физическая транспортная сеть требует апгрейда. До этого мы использовали Huawei транспондеры и мукспондеры на базе 200G и 400G DWDM (что, кстати, видно на первой фотографии).

Подробнее