Крутые повороты, резкие обрывы и горные туннели Каменной дороги ждут, чтобы испытать ваш водительский дух.

Если вы хотите острых ощущений, подумайте о поездке по Каменной дороге (Tas Yolu) в Кемалии на востоке Турции, которую называют "самой сложной дорогой в мире". Я наслаждалась захватывающей поездкой по Каменной дороге в рамках 8-часового путешествия из Элазига в Каппадокию.

Это короткий участок длиной 10 км узких неасфальтированных миль, спрятанный в горах Мунзур, соединяющий Дивриги в районе Эрзинджана с причудливым османским городом Кемалие. Скалистое ущелье настолько глубоко, что солнце почти никогда не достигает его дна.

От Элазига мы ехали по красивому песчаному пересеченному ландшафту. Местность казалась отдаленной, но в то же время здесь было много событий: пастухи пасли овец, на дорогу выскакивали коровы, гуси беспечно прогуливались по обочине, сигнализируя проезжающему транспорту, а люди работали на виноградниках.

Вскоре дорога превратилась в гравий, с одной стороны возвышались скалистые горы, а с другой - отвесные утесы, с которых можно было упасть в Евфрат, по которому текла река.

И тут я увидела его: тоннель Кемалие, короткий тоннель, который ведет на извилистую желто-охристую, усыпанную гравием Каменную дорогу, шириной, кажется, не больше пояса.

Пейзажи были великолепны, но было несколько моментов, когда мое внимание было сосредоточено исключительно на том, насколько хорошо моя машина будет сцепляться с дорогой и справляться с поворотами.

В тот момент мне было все равно, что на это ушло 132 года. Или что для этого потребовались кровь, пот и слезы местных жителей, пробивавшихся через пять километров скалы. Согласно памятнику на первом мосту дороги, некоторые из них, к сожалению, погибли, пробиваясь через непроходимые скалы Каранлик Каньон, он же Темный каньон, один из самых глубоких каньонов в мире.

Все, что я могла думать, это то, что они могли бы сделать эти грунтовые дороги шире. В самом узком месте ширина дороги составляет менее двух метров. Я заставляла себя не смотреть вниз, когда проезжала около 450 метров скал, достигающих 800 метров в самом высоком месте.

Было немыслимо разгоняться больше пяти к/м в час, преодолевая эти повороты с обрывами.

С другой стороны, я время от времени выходила из машины, чтобы с некоторым благоговением посмотреть на перепады и захватывающие пейзажи ущелья, естественно созданного изумрудно-зеленой рекой Евфрат, самой длинной рекой в Юго-Западной Азии. Действительно, на реке есть свои развлечения: по ущелью проплывают речные суда. Я видела, как туристы смотрели вверх на пейзаж, и представляла, как народ интересуется, что это такое в небе.

Закончив с размышлениями, я проехала через 38 туннелей. Большие отверстия в стенах туннелей пропускали дневной свет, и я бы не хотела жечь резину там после наступления темноты.

После туннелей пейзаж превращается в зеленую сельскую местность с пологими извилистыми дорогами, то поднимающимися вверх, то появляющимися отвесными обрывами. Неважно, ведь после того, как я побывала на Каменной дороге, я закалилась. Теперь я могла расслабиться, направляясь в город Кемалье.

Каким же сюрпризом оказался Кемалие (он же Эгин). Город построен под уклоном 30-45%, и благодаря его деревянным зданиям и причудливым холмистым дорогам, окруженным горами Мунзур, мне показалось, что я попала в маленькую деревню в Швейцарии. Позже я узнала, что дизайн города был типичным для османского-анатолийского городского ландшафта.

Оставшись голодной после всех волнений, я села за столик в турецком ресторане Bozkurt в Кемалие. Я отведала турецкое блюдо под названием кавурма (куски тушеной говядины) с рисом и немного турецкого чая.

Тарок, владелец ресторана, на полном серьезе спросил, собираюсь ли я в тот же день вместе с остальными прыгать с парашютом в каньон. Все, что я смогла выдать, это нервный смех.