Сохраняет 90% ёмкости при температуре -40°C и обеспечивает запас хода более 400 км. Впервые в серийном пассажирском автомобиле установлена натрий-ионная батарея

09.02.2026 08:44:00 | iXBT.com

Впервые в серийном производстве пассажирского электромобиля будет использоваться натрий-ионная батарея — технология, которая долго обсуждалась, но никогда не применялась в таких масштабах. Речь идёт о Changan Nevo A06, разработанном компанией Changan Automobile и оснащённом батареями от CATL.

Это заявление последовало за масштабными зимними испытаниями во Внутренней Монголии, где температура регулярно опускается значительно ниже той, на которую рассчитано большинство электромобилей. По данным участвующих компаний, Nevo A06 мог нормально заряжаться при температуре около -30°C и продолжал работать при температурах до -50°C. При -40°C батарея, как сообщается, сохранила более 90% своей первоначальной емкости, что является уровнем производительности, которого трудно достичь с обычными литий-железо-фосфатными (LFP) батареями.

В автомобиле используется натрий-ионный аккумуляторный блок Naxtra от CATL , который, по словам компании, является первым в своем роде, сертифицированным для использования в легковых автомобилях. Первоначальная версия имеет емкость 45 кВтч и, по заявлению производителя, обеспечивает запас хода чуть более 400 км по китайскому циклу испытаний CLTC.

Изображение Grok

На бумаге это приближает его к электромобилям начального уровня на базе литий-железо-фосфатных батарей, но с гораздо лучшими характеристиками в условиях низких температур. CATL заявляет, что батарея может выдавать в несколько раз больше энергии, чем сопоставимые литий-железо-фосфатные батареи при отрицательных температурах, что помогает поддерживать разгон и обогрев салона без существенной потери запаса хода.

Натрий-ионные батареи привлекли внимание отчасти потому, что в них полностью отсутствует литий. Натрий дешевле, более распространен и менее подвержен сбоям в цепочке поставок. Безопасность — еще один фактор: компания CATL заявляет, что элементы Naxtra гораздо более устойчивы к тепловому разгону и прошли экстремальные испытания на прочность без возгорания.

Компания CATL описывает это как начало фазы «двойного химического состава» для электромобилей, где натрий-ионные и литий-ионные батареи сосуществуют в зависимости от климата, стоимости и сценария использования.

Ожидается, что Nevo A06 поступит в продажу в Китае примерно в середине 2026 года, а со временем натрий-ионные батареи распространятся на весь модельный ряд Changan.

Подробнее

Читайте также